電商大軍突飛猛進，改變了市場結構，也改變了消費者消費習慣。店商“淪陷”、甚至即將消亡的論調甚囂塵上;另一方面，電商存在的物流等問題也在困擾著這個新興產業，國內消費者希望海淘能跟國內網購一樣便捷。

　　今天在“電子商務”分論壇上，國內外傳統零售業巨頭、電商平臺“航空母艦”和政府官員匯聚一堂，探討電商發展帶來的機遇。

　　消費新模式：

　　實體店體驗+網購

　　電商對傳統零售帶來的沖擊，杭州作為電商行業發達地區，可謂感受頗深。杭州市市長張鴻銘說，去年杭州電子商務年銷售額超過1萬億以上，增長率達36.6%。傳統零售行業尤其是傳統的百貨業、服裝業和小家電業受到了沖擊。

　　聯合利華董事長邁克·泰斯庫認為，雖然現在全球網上零售比例僅10%，但是未來90%的年輕人都會在網上購物。不過，他認為實體店還不至于淪為倉庫，應該會發展成網上購物的實體體驗店。

　　美國男裝電商網站Bonobos創始人安迪·鄧恩也認為，線上線下融合就是發展趨勢，實體店體驗、網購將成為第三種消費模式。

　　電商競爭核心：

　　如何降低物流成本

　　然而，電商發展也并非一馬平川，其中物流就制約著其發展速度。

　　據了解，去年“雙十一”一天成交量產生的包裹數達2.79億只，中國平均每天運送的包裹為3000萬只，“十倍于平常數的包裹涌現了，”阿里巴巴總裁金建杭說，“如果沒有一個大數據平臺，一套智能物流協同系統，我們會看到一場物流的災難—爆倉。”

　　也就是說，物流已經成了電商致勝的關鍵。“最關鍵是看物流模式。”邁克·泰斯庫說：“消費者都喜歡包郵，但現實是沒有免費的午餐。物流的成本需要找到一個更為高級的運輸方來降低。”

　　跨境電商路徑：

　　“三流”合一

　　就在幾天前，國務院印發《關于同意設立中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區的批復》，這意味著，全國唯一的跨境電子商務綜合試驗區落戶杭州。

　　金建杭說，阿里巴巴一直在探討一種好的商業模式和進口平臺，其中一個嘗試就是備貨模式，保稅進，性優出。這種模式的價值在于減少海外商家進入中國的風險。讓中國消費者在家門口就能買到“洋貨”。

　　“同時，也讓質優的國貨，能被國外消費者在很短的時間內，快速便捷地購買到。”張鴻銘說，杭州將制定進一步方案，打破跨境電子商務交易中存在的一些問題，實現貨物流、信息流、物流三流合一，包括自由化和便利化合一。

　　（海南日報 記者 況昌勛）