近日，壹覽商業從多個信源獲悉，大搜車開啟了新一輪裁員，這次裁員主要涉及新車事業部，據悉，該部門在杭州的員工除了主管其他幾乎全部被裁。值得注意的，本次裁員大搜車相當良心，幾乎都給了N+1補償。

壹覽商業了解到，大搜車在杭州約有員工2000余人，而其新車事業部主要負責大搜車零售業務，如天貓店鋪。目前，該天貓旗艦店粉絲數6.6萬，絕大部分商品月銷為0。而在2018年，大搜車榮獲天貓汽車雙十一銷售亞軍，整體成交量達25761臺，GMV12.58億元。

此次該部門裁員，是不是意味著大搜車將放棄此項業務，截止發稿大搜車尚未回復。

事實上，這不是大搜車第一次裁員。

早在2020年年初，大搜車就爆出裁員，裁員比例約在13%-14%，也給了N+1補償。不過，2019年姚君紅接受采訪時表示，大搜車在2018年已實現盈利，只不過由于疫情原因導致經營困難。并且，在2019年大搜車盈利狀況不錯，現金流儲備可維持12個月以上的開支。

公開資料顯示，大搜車于2012年北京成立，主打線上信息、線下門店撮合。而后發展為與4S店合作，先后推出了車牛、大風車、彈個車等產品。其旗下彈個車業務于2012年12月開始A輪融資550萬美元，2015年4月獲得神州租車的2649萬美元的B+輪投資，神州系持股19.91%，2016年再次獲得神州和螞蟻金服的C輪1億美元投資，2017年阿里巴巴領投E輪，共計3.35億美元。

而大搜車共8輪融資的規模在12.39億美元以上，約86.70億人民幣。

在2018年以前大搜車以業界黑馬的形象殺出。然而隨著業務的擴張，大量的投訴也紛至沓來。

壹覽商業百度搜索“彈個車買車變租車”關鍵字，發現多起投訴案例，主要集中在“買車變租車”“無故被拖車”“高昂買斷費用”和“車輛產權不清”等方面的糾紛。

截至發稿，壹覽商業發現大搜車在黑貓投訴上關于消費者投訴彈個車的信息也高達588條。