“大干三個(gè)月實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)。”

3月22日晚間，恒大集團(tuán)董事局主席許家印出席了恒大汽車(chē)恒馳5量產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)。

現(xiàn)場(chǎng)，許家印身后掛著一條紅色橫幅，印著干勁十足的標(biāo)語(yǔ)。而 2022年3月22日這個(gè)日期，也醒目的印在了標(biāo)語(yǔ)后方。

對(duì)于恒大汽車(chē)來(lái)說(shuō)，恒馳5量產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，要精確到天，也就是三個(gè)月后的6月22日。

當(dāng)晚，恒大召開(kāi)了兩場(chǎng)會(huì)議，一個(gè)是恒馳5量產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，另一個(gè)是恒大投資者電話會(huì)。許家印出席了前者。

老板親自督陣，可見(jiàn)對(duì)汽車(chē)板塊的重視。去年10月22日，許家印曾在恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專(zhuān)題會(huì)上宣布，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

又見(jiàn)“大干三個(gè)月”

恒馳汽車(chē)動(dòng)員大會(huì)上，許久未露面的許家印也親臨會(huì)場(chǎng)，其表示：“汽車(chē)集團(tuán)要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個(gè)月，6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)，為恒大汽車(chē)的健康持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

值得注意的是，這已經(jīng)是許家印第二次說(shuō)同樣的話。去年10月份，為了實(shí)現(xiàn)首款量產(chǎn)車(chē)型下線，許家印也喊出了“大干三個(gè)月”的口號(hào)。12月底，恒馳5首車(chē)如期下線，且比原計(jì)劃提前了12天完成。

有人說(shuō)，恒大汽車(chē)是一身榮譽(yù)的許家印翻身的“底牌”。

自去年7月暴雷以來(lái)，恒大集團(tuán)的天平便逐漸從風(fēng)雨飄搖的地產(chǎn)業(yè)務(wù)，倒向了朝氣蓬勃的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，而許家印也將大半數(shù)身家押在了恒大新能源汽車(chē)上。

2021中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大汽車(chē)管理層表示，為了跨界造車(chē)，恒大集團(tuán)在2019年投入147億元，2020年計(jì)劃投入57億元，預(yù)計(jì)2021年投入90億元，三年累計(jì)總投入284億元。

此前，恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專(zhuān)題會(huì)上，許家印更是強(qiáng)調(diào)，10年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。這樣的戰(zhàn)略決定意味著，未來(lái)恒大將以新能源汽車(chē)為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。

而大手筆的投入讓恒大汽車(chē)通過(guò)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，完成了技術(shù)、資質(zhì)、電池、銷(xiāo)售和人才等汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得了整車(chē)制造、底盤(pán)架構(gòu)、動(dòng)力總成和動(dòng)力電池等領(lǐng)域的核心技術(shù)。

沖刺量產(chǎn)銷(xiāo)售

恒大汽車(chē)早早定下了目標(biāo)，2025年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)100萬(wàn)輛，2035年達(dá)到500萬(wàn)輛。

公開(kāi)信息顯示，作為恒大汽車(chē)推出的首款量產(chǎn)車(chē)型，恒馳5定位為A級(jí)SUV，售價(jià)20萬(wàn)元以下，NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里，對(duì)標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1等車(chē)型，是恒馳汽車(chē)9款車(chē)型中定位最低、價(jià)格最 便宜的車(chē)型。

3月8日，工信部發(fā)布最新批次《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，恒大汽車(chē)生產(chǎn)的恒馳牌純電動(dòng)多用途乘用車(chē)位列其中。這意味著恒馳汽車(chē)已經(jīng)拿到生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的所有“通關(guān)批文”，可開(kāi)始對(duì)外公開(kāi)預(yù)售，給恒馳5的上市“吃下一顆定心丸”。

此后，市場(chǎng)上多有傳聞，恒馳5將在今年二季度正式銷(xiāo)售。不過(guò)，恒大汽車(chē)方面并未正面回應(yīng)。而此次對(duì)于恒馳5量產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，許家印親自出面督陣，釋放了一種恒馳5即將正式上市的信號(hào)。

為了迎接新車(chē)上市，恒大汽車(chē)此前已多方準(zhǔn)備，包括發(fā)布高薪招聘汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)廣告、出資1億元成立恒馳新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)等。

目前，恒馳首批體驗(yàn)中心將在天津、北京、上海和廣州等重點(diǎn)城市開(kāi)放，售后服務(wù)中心全國(guó)布局正全面推進(jìn)，恒馳汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)銷(xiāo)售的沖刺階段。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，從2018-2020年恒大汽車(chē)虧損額分別為14.28億元、44.26億元、77.4億元；加上2021年上半年虧損48.22億元，恒大汽車(chē)四年半累計(jì)虧損已超過(guò)150億元。

截至2021年6月30日，恒大汽車(chē)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約為95.77億元，受限制現(xiàn)金29.36億元；公司總資產(chǎn)1650億元，總負(fù)債1530億元。

恒大汽車(chē)在公告中稱(chēng)，公司仍然面臨現(xiàn)金流挑戰(zhàn)；將繼續(xù)努力推進(jìn)恒馳系列產(chǎn)品的量產(chǎn)工作，并爭(zhēng)取持續(xù)開(kāi)發(fā)拓展車(chē)型矩陣。