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撰文/CC

頭圖/ofo公司

沉寂多時的ofo小黃車創(chuàng)始人戴威，被傳出赴美創(chuàng)業(yè)。只不過，這一次瞄準(zhǔn)的是咖啡賽道。

5月16日，據(jù)財經(jīng)網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等多家媒體報道，戴威已經(jīng)赴美創(chuàng)業(yè)，在紐約開出了多家名為About Time Coffee的咖啡店。

據(jù)悉，去年2月，About Time Coffee在紐約格拉梅西公園開業(yè)，隨后又在曼哈頓市中心黃金地段開出了四家連鎖店。該店主打產(chǎn)品為冰鎮(zhèn)珍珠咖啡，類似國內(nèi)珍珠奶茶。

About Time Coffee的投資者包括真格基金、IDG資本中國子公司和北京唯獵資本等，此前已經(jīng)以4000萬美元的估值籌集了1000多萬美元資金。有報道稱，About Time Coffee正在尋求新的融資，估值為2億美元。

知情人士透露，新冠疫情以來，戴威一直往返于中美之間，尋找新的商機，曾在西雅圖開出共享充電寶公司。

公開信息顯示，ofo創(chuàng)始人戴威名下12家企業(yè)中7家為存續(xù)狀態(tài)，其中北京拜克洛克科技有限公司、北京拜克洛克技術(shù)服務(wù)有限公司、拜克洛克（天津）融資租賃有限公司、拜克洛克（天津）商業(yè)保理有限公司、上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司5家為ofo關(guān)聯(lián)公司。7家存續(xù)狀態(tài)的企業(yè)中，戴威擔(dān)任2家企業(yè)的法定代表人，在4家企業(yè)中擔(dān)任董事長、執(zhí)行董事、經(jīng)理等。除持有北京拜克洛克科技有限公司、北京拜克洛克技術(shù)服務(wù)有限公司股份外，戴威還在寧波唯獵投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）、北京漫游星際科技有限公司中分別持股2.12%、4.3%。

今年2月，有報道稱，ofo小黃車客戶端已經(jīng)無法接收到短信驗證碼，用戶無法登錄。經(jīng)過在ofo蘋果和安卓客戶端多次實測，確實無法收到驗證碼短信。使用ofo小程序測試，則提示網(wǎng)絡(luò)異常，超千萬用戶的押金還沒有退還成功。

去年12月，天貓向ofo及戴威索要5億借款。12月1日，浙江省杭州市中級人民法院向ofo關(guān)聯(lián)公司上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、立方靈動（北京）數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司公告送達(dá)借款合同糾紛案件起訴狀副本及開庭傳票。

公告顯示，原告浙江天貓技術(shù)有限公司請求法院判令：被告ofo關(guān)聯(lián)公司立方靈動（北京）數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司、東峽大通（北京）管理咨詢有限公司立即支付原告借款本金及相應(yīng)利息共計5.38億余元，ofo創(chuàng)始人戴威作為第二被告對上訴訴請承擔(dān)連帶清償責(zé)任。

原告對ofo子公司上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供的動產(chǎn)抵押物享有優(yōu)先受償權(quán)等，對ofo子公司立方靈動（北京）數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司提供的質(zhì)押物計算機軟件著作權(quán)享有優(yōu)先受償權(quán)等。

據(jù)悉，浙江天貓技術(shù)有限公司由淘寶中國控股有限公司全資控股，董事長為原阿里巴巴國內(nèi)數(shù)字商業(yè)板塊總裁戴珊。法院公告顯示，原告浙江天貓請求判令，被告ofo小黃車的運營主體東峽大通立即支付借款本金約5.165億元，并支付相應(yīng)的利息約0.215億元，共計約5.38億元。

國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，ofo通過動產(chǎn)抵押的方式，將未確定具體數(shù)量的共享自行車抵押給浙江天貓，債權(quán)數(shù)額為12.66億元人民幣。

值得注意的是，作為ofo運營主體，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司名下或已無資產(chǎn)。中國裁判文書網(wǎng)2019年披露的執(zhí)行裁定書顯示，該公司名下無房產(chǎn)及土地使用權(quán)、無對外投資、無車輛，雖開設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無余額。

中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，ofo創(chuàng)始人戴威也被限制高消費。

ofo成立于2014年，創(chuàng)始人為戴威。為解決最后一公里的出行問題，ofo推出了創(chuàng)新的平臺共享單車模式。由于尚未找到行之有效的盈利模式，以及成本支出率高不下，ofo隨后陷入泥淖。

2018年，ofo出現(xiàn)資金鏈出現(xiàn)問題后，隨后被消費者追討押金。2018年底，ofo線上排隊退款用戶超1000萬。

2018年10月，戴威悄悄卸任總裁后，幾乎遠(yuǎn)離了公眾視線。在傳出押金難退、運營停滯等消息后，ofo逐漸消失在公眾視野中。

2018年12月21日，北京市海淀區(qū)法院對東峽大通（北京）管理咨詢有限公司及戴威下達(dá)“限制消費令”，要求其不得乘坐飛機和買車買房旅游等。

截至目前，戴威已經(jīng)累計被法院限制消費已經(jīng)達(dá)40次，均涉及ofo相關(guān)公司案件。

據(jù)悉，2019年7月，ofo小黃車日均退款3500人，全部退完還需要12.5年。有信息顯示，ofo仍有超過1500多萬用戶在排隊退款，涉及金額約在15億以上。

而具體退還了多少押金數(shù)額，仍不得而知。